R&D · Matériel + logiciel · Travail de fin d'études 2025–2026

VespaTrack.Trouver les nids de frelons depuis les airs.

Un drone qui part lui-même à la recherche du nid de frelon asiatique — en suivant le signal d'un seul frelon marqué, puis en confirmant le nid avec une caméra thermique.

Statut
Prototype fonctionnel, testé sur le terrain
Contexte
Travail de fin d'études en Multimédia & Technologie créative, Erasmushogeschool Brussel
Période
Septembre 2025 – août 2026
Notre rôle
Tout : recherche, construction du drone, électronique, logiciel, interface
Le prototype VespaTrack dans une prairie, avec des ruches en arrière-plan
Prototype sur site · ruches en arrière-plan
21
Vols de recherche
Sur 11 journées de mesure en terrain dégagé
4,4 m
Meilleur résultat final
Distance entre la position trouvée et la vraie balise
Testé avec des utilisateurs finaux
Désinsectiseurs professionnels de frelons

Un ennemi
invisible.

Le difficile n'est pas d'attraper le frelon. Le difficile est de trouver son nid.

Le frelon asiatique se répand à toute vitesse en Belgique depuis 2016. Il chasse les abeilles à l'entrée de la ruche, perturbe la nature et est dangereux pour les personnes allergiques aux piqûres.

On ne peut lutter qu'en trouvant le nid. Et c'est justement le problème : en été, une colonie déménage dans un nid à 20 ou 30 mètres de haut dans la cime d'un arbre, invisible derrière les feuilles. Les frelons volent à des kilomètres de chez eux. Les méthodes actuelles — observer, poser des pièges appâtés, suivre à pied — sont lentes, épuisantes et demandent beaucoup d'expérience.

Chaque semaine de retard compte. Un nid passé inaperçu produit en moyenne 250 nouvelles reines. Prudemment calculé, cela fait six nouveaux nids l'année suivante.

2021

262

nids trouvés en Flandre

2022

1.450

plus de cinq fois plus

2023

6.400

la croissance continue

2024

7.655

source : Vespa-Watch

« Le principal goulot d'étranglement n'est pas la capture de frelons isolés, mais la localisation de leurs nids. »

Point de départ du projet

Chercher sans voir,
voler sans pilote.

Un émetteur sur le frelon

Un minuscule émetteur fixé sur un frelon capturé crie son propre « nom » à intervalles réguliers. Le drone n'écoute que ce nom — il ignore tout le reste dans les airs.

Le drone écoute

Une antenne directionnelle à bord entend de quel côté le signal est le plus fort. L'ordinateur de bord le mesure cinq fois par seconde et le dessine en direct sur un écran.

Vol de recherche autonome

Un bouton. Le drone relève le signal dans douze directions, vole un peu dans ce sens pour vérifier que le signal se renforce vraiment, survole ensuite la source et revient. Avant chaque étape, il marque une courte pause, pour que l'opérateur puisse toujours intervenir.

Nid trouvé

L'endroit apparaît sur la carte, avec un score de fiabilité. Une caméra thermique montre ensuite où se trouve le nid : une colonie active est plus chaude que son environnement.

Apiculteurs & bénévoles

Le plus grand groupe sur le terrain. Simple à utiliser, avec retour en direct à l'écran et la possibilité de piloter soi-même.

Communes, services environnementaux & pompiers

Une zone plus grande en moins de temps, et des localisations immédiatement exploitables pour une intervention.

Chercheurs

Tout est journalisé et exportable : trajet de vol, signal dans le temps, images thermiques.

Du signal radio
à la décision de vol.

Émetteur

La balise

De la taille d'une pièce de monnaie, avec une minuscule batterie. Émet sur 433 MHz — une fréquence qui traverse bien le feuillage.

Récepteur

Antenne directionnelle

Une antenne Yagi sur le drone entend mieux dans une direction que dans les autres, comme un micro canon pour les ondes radio.

Cerveau

Ordinateur de bord

Un Raspberry Pi traite le signal, décide où aller, pilote la caméra thermique et héberge le tableau de bord.

Pilote

Contrôleur de vol

Un Pixhawk maintient le drone stable en l'air et exécute les ordres de l'ordinateur de bord. La radiocommande garde toujours la priorité.

Résultat

Position sur la carte

Coordonnées GPS avec score de fiabilité, prêtes à exporter vers Excel.

Fonctionne partout, même sans internet

Dans une prairie, pas de wifi. Le drone diffuse donc son propre réseau. Un portable ou un smartphone s'y connecte et ouvre le tableau de bord comme une page web ordinaire. Dès que le drone est alimenté, tout démarre tout seul — ni écran, ni clavier, ni installation nécessaires.

Pourquoi nous avons changé d'approche

La première version écoutait tout sur la fréquence choisie. À l'intérieur, ça marchait très bien ; dehors, le signal se noyait dans les clés de voiture, stations météo et sonnettes qui utilisent la même bande. La deuxième version n'écoute que les messages portant le bon nom. La différence a été le jour et la nuit — et cela permet d'emblée de suivre plus tard plusieurs frelons à la fois.

Construit par nos soins,
jusqu'au dernier fil.

Il n'existe pas de kit « drone + radiopistage + navigation autonome ». Nous en avons donc composé un nous-mêmes — dix-neuf composants, chacun choisi parce qu'il s'entend avec les autres.

L'appareil
  • Châssis carbone de près d'un mètreLéger, rigide et vite réparé après un crash
  • Quatre moteurs axés sur la pousséeConçus pour maintenir 2,2 kg calmement en l'air
  • Contrôleur de vol open sourceMaintient le drone stable et écoute l'ordinateur de bord
  • Radiocommande avec frein d'urgenceSi le signal disparaît, le drone rentre de lui-même
La recherche
  • Un émetteur de la taille d'une pièceCrie son nom toutes les demi-secondes
  • Antenne directionnelleEntend mieux dans une direction, comme un micro canon
  • Caméra thermiqueVoit qu'un nid est plus chaud que l'arbre autour
  • GPS avec boussoleTrois systèmes satellitaires à la fois, même sous les arbres
Le cerveau
  • Raspberry PiOrdinateur de bord et serveur web en un
  • Réseau wifi propreLe tableau de bord fonctionne au milieu d'une prairie
  • Cartes hors ligneTéléchargées à l'avance, pas besoin d'internet
  • AmortisseursPetit détail, grande différence pour les capteurs

Le cœur
opérationnel.

Un drone qui collecte des données ne vaut rien sans un écran qui rend ces données lisibles pour un humain.

PythonFlaskSocket.IOMAVLinkArduPilotLeaflet

Le signal en un coup d'œil

Force et qualité du signal sous forme de barres colorées, en direct. Pas de chiffres à interpréter — vous voyez tout de suite si vous chauffez ou refroidissez.

Une carte qui marche hors ligne

Position en direct du drone et trajet parcouru, sur des cartes téléchargées à l'avance. Cliquez pour enregistrer un emplacement de nid avec statut et note — l'adresse est recherchée automatiquement. Exportez vers Excel ou ouvrez dans Google Maps.

Image thermique

Image en direct de la caméra thermique, avec palette de couleurs au choix et températures minimale, moyenne et maximale affichées.

Mission de recherche en un bouton

L'écran indique à chaque phase ce que le drone va faire, avec une courte pause avant chaque mouvement. Vous réglez vous-même l'altitude de recherche — les peupliers atteignent 30 à 50 mètres.

Autocontrôle avant la recherche

Le drone reste cinq secondes en vol stationnaire et contrôle vibrations, équilibre des moteurs et rotation. Si quelque chose cloche, il atterrit aussitôt et dit pourquoi. Quatre fois il a refusé de partir — et chaque fois, l'appareil s'est avéré vraiment défectueux.

L'humain garde le contrôle

Si l'opérateur change de mode sur la radiocommande, la mission s'arrête immédiatement et tout ce qui a déjà été mesuré est conservé.

Pas calculer plus malin,
mais mesurer autre chose.

L'algorithme le plus évident n'a pas survécu à la prairie. Ce que nous en avons appris dépasse ce projet.

Le plan était simple : avancer pas à pas vers là où le signal se renforce, comme on marche vers un son dans le noir. Le 2 août, après deux pas, le drone se trouvait à moins de trois mètres de l'émetteur, avec le signal le plus fort de tout le vol. Et il s'est ensuite éloigné de 21 mètres.

La cause n'était pas celle que prédisent les manuels. Un signal qui faiblit ne vous dit tout simplement pas si vous passez à côté ou si vous venez de le dépasser. Pire : la différence entre deux pas était plus petite que la fluctuation naturelle du signal lui-même. Le drone pilotait sur du bruit. Et aucune méthode de calcul plus futée ne tire de l'information d'une mesure qui n'en contient pas.

Nous n'avons donc pas changé l'algorithme, mais ce que nous mesurons. Le drone survole désormais l'émetteur en un seul mouvement fluide. Au moment où il passe au-dessus, le signal chute brusquement — et ce moment est impossible à manquer. Il refait ensuite la même ligne en sens inverse, pour qu'un éventuel retard de mesure s'annule de lui-même. Plus rapide, plus simple et plus fiable.

Pas à pasSurvol & retour croisé
Sur quoi le drone pilote-t-il ?une petite différence entre deux pasune chute nette au passage
Nettement au-dessus du bruit ?nonoui, largement
Mesures par mètre0,24
Sait-il qu'il l'a dépassé ?nonja
Durée d'une passe de recherche± 70 secondes± 30 secondes

« Vérifiez d'abord que ce que vous mesurez dépasse votre erreur de mesure, avant de chercher un meilleur algorithme. »

La leçon — plus générale que ce projet

Construit avec
des désinsectiseurs.

Le tableau de bord a été présenté deux fois à deux désinsectiseurs professionnels du frelon asiatique, tous deux également apiculteurs. Sans explication préalable, en pensant à voix haute, sans aide quand ils bloquaient. C'est la seule façon de voir ce qu'un écran raconte par lui-même.

Ils ont compris la structure immédiatement et déduit eux-mêmes le principe — signal plus fort, nid plus proche. Les problèmes étaient dans la présentation, pas dans les fonctions. Au second tour : « bien mieux que la dernière fois », « tout en un coup d'œil ».

L'enseignement le plus net est venu de leur propre travail : l'essentiel du temps de recherche part dans la détermination répétée de la direction de vol d'un frelon. La valeur n'est donc pas de remplacer leur méthode, mais d'accélérer l'étape la plus lente.

Ce qu'ils ont dit

« Mieux vaut tout sur un écran, sans devoir faire défiler. »

Ce que nous avons fait

Tableau de bord réorganisé en onglets — l'essentiel tient désormais sur un écran.

Ce qu'ils ont dit

Des abréviations comme SNR et dBm ne nous disent rien.

Ce que nous avons fait

Jargon remplacé par des mots simples, y compris dans la barre d'état en haut.

Ce qu'ils ont dit

La couleur est plus intuitive que les chiffres.

Ce que nous avons fait

Force et qualité du signal ont reçu une barre colorée, calibrée sur ce qui est réellement mesuré.

Ce qu'ils ont dit

Les peupliers atteignent 30 à 50 mètres — la hauteur des arbres détermine à quelle altitude chercher.

Ce que nous avons fait

Altitude de recherche réglable depuis le tableau de bord.

Ce qu'ils ont dit

Ils cherchaient le bouton d'export près de la liste des positions, pas sous la carte. Et « Drone pad » ne parlait à personne.

Ce que nous avons fait

Bouton ajouté là où ils le cherchaient ; fonction renommée Trajet parcouru.

Pas fini, mais étayé
et honnête sur la suite.

Prouvé sur le terrain
  • Un appareil volant de 2,2 kg avec tableau de bord fonctionnel et image thermique en direct.
  • La direction de l'émetteur se détermine de façon reproductible depuis les airs — même depuis un autre endroit et à une autre altitude.
  • Le drone a cherché de façon autonome et enregistré une position. Meilleur vol : 4,4 mètres de la balise, avec les croisements aller et retour à peine espacés de 20 cm.
  • 21 vols de recherche sur 11 journées de mesure ; le comportement de recherche a été ajusté trois fois d'après ce que les vols ont montré.
  • Deux séries de tests avec des désinsectiseurs professionnels, intégrées à la conception.
Encore ouvert
  • Une direction à ±30° suffit pour savoir où chercher, pas pour désigner un nid.
  • Le signal arrive bien plus faible qu'il ne le devrait. La cause est dans le montage de l'antenne, pas dans le logiciel — du coup, l'amélioration la moins chère au plus grand gain.
  • La caméra thermique fonctionne, mais le test sur un vrai nid attend la fin de l'automne, quand les feuilles sont tombées.
  • Pas de détection d'obstacles : le vol autonome reste pour l'instant réservé au terrain dégagé.
  • Toutes les mesures ont volontairement été faites à la puissance d'émission minimale de la balise, pour pouvoir régler à courte distance. La portée à pleine puissance n'a pas encore été mesurée.

Les surprises étaient
dans l'interaction.

Ce ne sont pas les composants isolés qui étaient difficiles, mais les faire coopérer de façon fiable.

  1. Ordinateur de bord et pilote ne parlaient que dans un sens

    L'ordinateur de bord recevait bien des données du contrôleur de vol, mais ne pouvait pas renvoyer d'ordres — par aucun câble ni aucune radio. Nous ne l'avons pas fait disparaître par magie, mais contourné avec une liaison USB directe. Ce détour a porté toute la campagne de terrain, et il est proprement documenté.

  2. Le premier crash

    Trois petites erreurs de câblage et de réglage ont fait que le drone essayait de corriger une inclinaison avec le mauvais moteur — et s'inclinait donc davantage. Puis encore un mois de casse-tête jusqu'à ce qu'il reste en vol stationnaire, inébranlable.

  3. Tout écouter ne marche pas

    Le premier récepteur entendait tout sur la fréquence choisie. À l'intérieur, ça semblait marcher ; dehors, le signal se perdait parmi tous les autres appareils. Passer à des messages portant un nom propre n'était plus une option, mais une nécessité.

  4. Quatre moteurs, quatre tempéraments

    L'un tournait dès une touche de gaz, l'autre seulement à quarante pour cent. Le réglage manuel empirait les choses. Nous avons finalement ajusté le seuil dans le contrôleur de vol pas à pas jusqu'à ce que les quatre démarrent ensemble.

  5. Deux programmes sur un même câble

    Le contrôleur de vol parle par une seule ligne série. Dès que deux composants écoutaient en même temps, ils se volaient les messages et des commandes se perdaient. Il y a maintenant un seul « facteur » central qui est le seul à lire et remet proprement les réponses à qui les a demandées.

  6. Deux semaines d'attente pour un connecteur de trois millimètres

    En matériel, une pièce oubliée ne coûte pas des minutes mais des semaines. Depuis, nous commandons des pièces de rechange et vérifions la nomenclature complète avant que le premier fer à souder ne chauffe.

Les fondations
sont posées.

L'appareil est actuellement reconstruit sur la base de tout ce que la première version nous a appris.

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